Nieuwsbank

Schrijft, screent en verspreidt persberichten voor journalistiek, search en social media. Hét startpunt om uw nieuws wereldkundig te maken. Ook voor follow-ups, pitches en korte videoproducties.

EVO: 'Laat vrachtverkeer toe op busbanen Amsterdam'

Datum nieuwsfeit: 08-02-2001
Vindplaats van dit bericht
Bron: Razende Robot Reporter
Zoek soortgelijke berichten
EVO, Ondernemersorganisatie voor logistiek en transport
http://www.evo.nl

EVO: laat vrachtverkeer toe op busbanen Amsterdam

Jaarlijkse tijdbesparing voor bevoorrading één winkelketen: 900 uur.

Leveranciers van de binnenstad van Amsterdam vinden dat de bus- en trambanen efficiënter gebruikt kunnen worden door ook het bevoorradend verkeer erop toe te laten. Als vertegenwoordiger van 34.000 leveranciers en ontvangers heeft EVO de gemeente Amsterdam gevraagd om op deze bus- en trambanen ook vrachtverkeer toe te laten. Het gaat met name om de Reguliersbreestraat, Rokin, Damrak, Koningsplein en de Prins Hendrikkade, die nu aanzienlijke knelpunten vormen in de bevoorradingsroutes. Ook de verkeersveiligheid is ermee gebaat als er minder vrachtauto's rijden op de smalle rijstroken langs de bus- en trambanen waar veel fietsers, scooters en brommers rijden.

Voordeel van het dubbel gebruik is dat vrachtauto's de stad sneller in én uit kunnen. De geschatte tijdwinst ligt tussen een kwartier tot vier uur per rit. Voor één winkelketen is de jaarlijkse reductie 900 uur. Per saldo kunnen leveranciers van de winkels en horeca in de binnenstad minder vrachtauto's inzetten. Dit is zowel voor bewoners als het winkelend publiek een groot voordeel.

Volgens EVO wordt efficiënte bevoorrading van Amsterdam steeds problematischer. Dit komt door de toenemende verkeersdrukte (versterkt door de renovatie van de A10-west), de scherpe eisen aan het vrachtverkeer zoals gewichts- en lengtebeperkingen en de beperkingen van het aantal toegestane bevoorradingsuren. Door dit soort maatregelen wordt niet alleen de bereikbaarheid, maar ook de vitaliteit van Amsterdam aangetast, waarmee de gemeente zichzelf in de vingers snijdt.

In Utrecht is al ervaring opgedaan met het medegebruik van busbanen. Vorig jaar is tussen Nieuwegein en Utrecht (N408) de busbaan opengesteld voor het vrachtverkeer. Het blijkt dat de busbaan voor het vrachtverkeer veel tijdwinst oplevert. Eind vorig jaar is de stad Groningen met een proef gestart. In andere steden, waaronder Leeuwarden, wordt nog onderzocht of medegebruik mogelijk is.

Terug ...

reageer via disqus

Nieuwsbank op Twitter

Gratis persberichten ontvangen?

Registreer nu

Profiteer van het gratis Nieuwsbank persberichtenfilter

advertentie