Nieuwsbank

Schrijft, screent en verspreidt persberichten voor journalistiek, search en social media. Hét startpunt om uw nieuws wereldkundig te maken. Ook voor follow-ups, pitches en korte videoproducties.

N-VA wil wetgevend werk over spoorliberalisering in parlement

Datum nieuwsfeit: 10-06-2002
Vindplaats van dit bericht
Bron: Razende Robot Reporter
Zoek soortgelijke berichten

Nieuw-Vlaamse Alliantie

N-VA wil wetgevend werk over spoorliberalisering in parlement (10/06/02)

Op 26 februari 2001 vaardigde de Europese Commissie drie richtlijnen uit (2001/12, 13 en14) die de modaliteiten vastleggen van de gedeeltelijke liberalisering van het goederenvervoer per spoor in de Europese Unie. Die open markt moet een feit zijn op 15 maart 2003.

Tot nu toe was de federale regering allerminst gehaast om die Europese richtlijnen in Belgische wetgeving om te zetten. Nu kan het ineens niet snel genoeg gaan, het gereputeerde motto van deze regering - 'snel en efficiënt' - indachtig. Deze week startte in het parlement de bespreking van de Programmawet. Daarin vraagt de regering volmachten om de Europese richtlijnen te implementeren. Ondanks het feit dat de bespreking daarover niet afgerond is en de Kamer over de Programmawet nog niet gestemd heeft, besliste de regering afgelopen vrijdag tijdens de ministerraad op welke manier ze die implementatie zal aanpakken. De regering zet zonder de minste gêne het parlement aan de kant.

Voor de N-VA is dat om meerdere redenen totaal onaanvaardbaar:


1.De regering Verhofstadt heeft niet eens het fatsoen de toelating van het parlement af te wachten vooraleer ze een dossier met volmachten afwerkt. Er waren ooit tijden dat de VLD en AGALEV anders over volmachten dachten!


2 De regering Verhofstadt kiest er expliciet voor om de spoorweginfrastructuur en de spoorwegexploitatie tesamen in handen van de NMBS te laten. Daarmee bezwijkt de regering voor de druk van de spoorbonden, betonneert ze feitelijk de 60/40-verhouding voor infrastructuurinvesteringen en garandeert ze het voortbestaan van de "NMPS". Doordat ook de socialisten mee verantwoordelijk zijn voor deze beslissing, blijkt nu al dat het recente pleidooi van Vlaams minister Steve Stevaert voor de regionalisering van het spoor niet meer is dan woorden in de wind. Als de SP.A bij de volgende regeringsonderhandelingen met enige kans op succes de regionalisering van het spoor wil afdwingen, moet ze er nu de voorwaarden voor scheppen. Deze regeringsbeslissing doet precies het tegenovergestelde.


3. De N-VA is van oordeel dat de spoorinfrastructuur volledig opnieuw in handen moet komen van de overheid. Dat kan de gewestelijke overheid zijn en voor sommige lokale lijnen zelfs het provinciebestuur. De NMBS wordt daarbij een spooroperator, zoals er zich vanaf 15 maart 2003 wellicht andere (buitenlandse) operatoren zullen aandienen. De Lijn kan die rol overigens ook vervullen.


4. De regeringsbeslissing laat de onafhankelijkheid van het nieuw op te richten regelorgaan en toewijzingsorgaan in het ongewisse. Minister Durant verklaarde al dat men voor deze twee instanties een tiental personeelsleden van de NMBS zal engageren. Waarom organiseert ze geen onafhankelijke selectieprocedure, inclusief examen, waaraan ook niet-personeelsleden van de NMBS kunnen deelnemen? Of willen bepaalde partijen en belangengroepen er hun mensen parkeren?

Frieda Brepoels laat het hier niet bij. Bij de verdere bespreking van de Programmawet zal ze de meerderheid op haar verantwoordelijkheid wijzen. Vooral VLD en SP.A zal ze wijzen op de enorme consequenties van het regeringsbesluit voor toekomstige beslissingen op vlak van regionalisering. Deze zoveelste Vlaamse capitulatie is onaanvaardbaar!

Auteur:
Nieuw-Vlaamse Alliantie
Frieda Brepoels, N-VA-fractievoorzitter Kamer

Meer informatie:
Contactpersoon: Frieda Brepoels
Telefoon: 02/ 219 49 30
Fax: 02/ 217 35 10
E-post: frieda.brepoels@n-va.be
Url: www.n-va.be

reageer via disqus

Nieuwsbank op Twitter

Gratis persberichten ontvangen?

Registreer nu

Profiteer van het gratis Nieuwsbank persberichtenfilter

advertentie